«فرصة لا تعوض».. آخر موعد للتقديم على وظائف مونوريل العاصمة الإدارية يلوح في الأفق

وزارة النقل، متمثلة في الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو، تواصل استقبال طلبات التوظيف بنظام التعاقد للعمل في مشروع مونوريل العاصمة الإدارية، وذلك استعدادًا لبدء التشغيل الفعلي، وهو ما يمثل خطوة هامة نحو تطوير منظومة النقل في مصر

هذا المشروع الطموح يعكس رؤية الدولة في توفير وسائل نقل حديثة ومستدامة، ويسهم في تسهيل حركة المواطنين وتحسين جودة حياتهم، كما يوفر فرص عمل جديدة للشباب المصري الطموح، ويعزز من مكانة مصر كمركز إقليمي للتطور والابتكار في قطاع النقل والمواصلات

موعد انتهاء التقديم

يمكن للراغبين في التقدم إرسال طلباتهم حتى 30 يوليو 2025، وذلك عبر الموقع الرسمي للمترو فقط من خلال الرابط التالي: https://www.cairometro.gov.eg/ar/jobs، خلال الفترة المحددة من 20 يوليو إلى 30 يوليو 2025

الوظائف المتاحة

تتضمن قائمة الوظائف المتاحة ما يلي:

مهندس إصلاح أعطال

مهندس تحكم مركزي

مهندس سلامة وصحة مهنية

مهندس أنظمة

مهندس وحدات متحركة

مهندس جودة

فني إصلاح أعطال

فني أنظمة

فني وحدات متحركة

مراقب تحكم مركزي

مشرف محطة

صراف تذاكر

التشغيل التجريبي لمونوريل العاصمة الإدارية

بالتعاون مع الشركة المصنعة، بدأت وزارة النقل التشغيل التجريبي لمونوريل العاصمة الإدارية بدون ركاب، وذلك بهدف اختبار جاهزية الشبكة وضمان سلامة التشغيل قبل الافتتاح الرسمي

انطلق التشغيل التجريبي تدريجيًا من مركز التحكم بالعاصمة الإدارية وصولًا إلى محطة رقم 7 بمحور المشير، ثم توسع ليشمل محطة رقم 4 بمدينة نصر، وأخيرًا محطة الاستاد

مواصفات محطات المونوريل

تتميز جميع المحطات بأنها علوية ومصممة من طابقين

الطابق الأول: مخصص لعمليات قطع التذاكر

الطابق الثاني: مخصص لصعود القطارات ومجهز بأبواب زجاجية تتزامن مع فتح أبواب القطار، وذلك لضمان حماية الركاب وسلامتهم

كل محطة مزودة بـ:

مصاعد وسلالم كهربائية وعادية

مدخل واحد فقط في الطابق الأول لخدمة الركاب

معلومات عن مشروع مونوريل العاصمة الإدارية

يمتد خط المونوريل من محطة الاستاد بمدينة نصر وصولًا إلى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية، بطول إجمالي يبلغ 56,5 كم، ويضم 22 محطة على طول المسار

يتولى تنفيذ هذا المشروع الحيوي تحالف من الشركات الكبرى، وهي: ألستوم، أوراسكوم، والمقاولون العرب، مما يضمن أعلى معايير الجودة والكفاءة

يصل الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق وغرب النيل) إلى 100 كم، ويتضمن 35 محطة متكاملة، مما يجعله إضافة هامة لمنظومة النقل في القاهرة الكبرى

تبلغ الطاقة الاستيعابية لكل خط حوالي 600 ألف راكب يوميًا، مما يساهم في تخفيف الازدحام المروري وتوفير وقت وجهد الركاب

مواصفات قطار المونوريل

يتكون القطار من 4 عربات، مع خطة مستقبلية لزيادتها إلى 8 عربات حسب الكثافة السكانية المتوقعة، مما يضمن تلبية الطلب المتزايد على النقل

يعمل القطار بدون سائق، ويعتمد على أنظمة متقدمة للمراقبة والتحكم، مما يضمن أعلى مستويات السلامة والكفاءة في التشغيل

تضم كل عربة:

4 كاميرات داخلية، وكاميرات خارجية للمراقبة

كاميرا أمامية لرصد حالة السكة

شاشات لعرض مواد الترفيه والإعلانات

أجهزة متخصصة لرصد أية أدخنة

تم تزويد القطار بمقاعد مخصصة لكبار السن، ومساحات مخصصة لذوي الهمم، وذلك لتوفير أقصى درجات الراحة والرفاهية لجميع الركاب

تبلغ السرعة التشغيلية للقطار 80 كم/ساعة، بينما تصل السرعة القصوى إلى 90 كم/ساعة، مما يجعله وسيلة نقل سريعة وفعالة

يسير القطار على مسار خرساني مرتفع يتراوح بين 12 إلى 15 مترًا، مما يضمن عدم التأثير على حركة المرور السطحية

تبلغ السعة القصوى للقطار 560 راكبًا، ومن المتوقع أن يبدأ بنقل حوالي 10 آلاف راكب في الاتجاه الواحد يوميًا، مما يساهم في حل مشكلة الازدحام وتوفير وسيلة نقل مريحة وموثوقة