بعد سنوات طوال من الانتقادات اللاذعة التي طالت شركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان" بسبب تأخر رحلاتها واضطراب خدماتها المستمر، اتخذت الحكومة الألمانية قرارًا حاسمًا في منتصف أغسطس/آب من عام 2025 بإقالة ريشارد لوتس، الرئيس التنفيذي للشركة، في خطوة تعكس حجم الاستياء العام، وذلك بحسب ما ذكرته picture alliance/Schoening
في سياق متصل، أجرت منظمة حماية المستهلك الأمريكية المعروفة باسم (Consumer Choice Center)، أو "مركز اختيار المستهلك" بالعربية، دراسة مقارنة شملت 50 محطة قطار في مختلف أنحاء أوروبا، وكشفت النتائج عن وضع مقلق لألمانيا وشركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان"، على حد تعبير كاي هارتفيغ في صحيفة فرانكفورتر روندشاو الألمانية
ووفقًا لتصنيف المنظمة المعروفة اختصارًا بـ "CCC"، فإن أسوأ ثلاث محطات قطارات على مستوى القارة الأوروبية تتواجد جميعها في ألمانيا
عوامل قياس جودة محطات القطار
لإعداد "مؤشر محطات القطارات الأوروبية 2025"، اعتمدت المنظمة الأمريكية على فحص دقيق لـ 16 عاملًا رئيسيًا، من بينها:
- عدد الركاب الذين يعبرون المحطة بالملايين
- ساعات عمل مكاتب بيع التذاكر
- مدى تأخر القطارات وأوقات الانتظار
- المعلومات المتوفرة في المحطة
- وجود المصاعد والسلالم الكهربائية
- تسهيلات لذوي الاحتياجات الخاصة ومستخدمي الكراسي المتحركة
- توافر الحمامات والمتاجر المتنوعة والأكشاك والمطاعم
- خدمة الواي فاي المجانية
- سهولة الوصول إلى وسائل النقل العام المحلية وغيرها، وقد تم الانتهاء من هذا التقرير الهام في أغسطس/آب 2025، وفقًا لموقع "ترافل بوك" المتخصص
محطات القطارات الألمانية هي الأسوأ تصنيفًا
استنادًا إلى تقييم مدى توافر كل عامل من العوامل المذكورة في كل محطة، تم احتساب النقاط لكل محطة لتحديد ترتيبها العام، وقد تصدرت محطة زيورخ الرئيسية القائمة برصيد 101 نقطة كأفضل محطة قطار في أوروبا، تلتها محطة فروتسواف غلوني في بولندا (98,5 نقطة)، ثم محطة برن في سويسرا في المركز الثالث (94,5 نقطة)
أما المحطات التي احتلت المراكز الأخيرة في التصنيف، فكانت محطة برلين-غيزوندبرونين التي حلت في المرتبة 50، أي في ذيل القائمة، فعلى الرغم من أن هذه المحطة تخدم حوالي 74 مليون مسافر سنويًا، إلا أنها لا تضم سوى ثلاثة متاجر وسبعة مطاعم فقط، وهو معدل منخفض مقارنة بمحطات القطارات الأخرى، إضافة إلى ذلك، يضطر المسافرون إلى الانتظار لمدة 10,83 دقيقة في المتوسط على الرصيف، وتتأخر 42% من القطارات، بحسب ما ذكره موقع فوكوس الألماني
محطة قطار برلين أوستكرويتس، وهي محطة أخرى تقع في العاصمة، جاءت في المركز قبل الأخير، وكانت قد احتلت المرتبة الأخيرة في العام الماضي، هذه المحطة هي مركز رئيسي لـ 91 مليون مسافر سنويًا، إلا أنها تفتقر إلى شباك تذاكر لتوفير المعلومات للمسافرين، كما لا تتوفر بها خدمة واي فاي مجانية، مما يزيد من صعوبة تنقل الركاب والسياح باستخدام هواتفهم المحمولة، علاوة على ذلك، يتأخر أكثر من ربع القطارات (28%) لأكثر من خمس دقائق، أما المركز الثامن والأربعون، فكان من نصيب محطة دورتموند الرئيسية، حيث يواجه المسافرون أطول وقت انتظار بين جميع المحطات المدرجة في التصنيف، بمتوسط 15,53 دقيقة، وذلك وفقًا لموقع فوكوس
محطة برلين الرئيسية تنقذ وجه ألمانيا
على الرغم من الصورة القاتمة، تمكنت محطة برلين الرئيسية (برلين هاوبتبانهوف) من إنقاذ ماء الوجه لألمانيا، حيث حصدت المركز الرابع كأفضل محطة قطارات في أوروبا، محققة 92 نقطة، لتتفوق بذلك على محطات مدن رئيسية أخرى مثل لندن (بادينغتون بريدج)، وباريس (مونبارناس غار)، وفيينا الرئيسية (فين هاوبتبانهوف)
وحققت كل من محطتي القطار الرئيسيتين في كولونيا (المرتبة 24) وفرانكفورت (المرتبة 25) تصنيفًا متوسطًا بـ 76 نقطة، بينما حلت ميونيخ في المركز 35 فقط بفارق عشر نقاط، وفي الوقت نفسه، تراجعت العديد من المواقع الأخرى في ألمانيا إلى ذيل الترتيب، بحسب ما أورده موقع فوكوس
تجدر الإشارة إلى أن الحكومة الألمانية كانت قد أقالت ريشارد لوتس، الرئيس التنفيذي لشركة السكك الحديدية الألمانية "دويتشه بان"، في منتصف أغسطس/آب الماضي، وذلك بعد سنوات من الانتقادات المتواصلة للشركة بسبب تأخر القطارات واضطراب خدماتها المتكرر
تحرير: حسن زنيند