بعد أيام من الأخبار المتداولة حول نسخة GRMN القادمة، ظهرت تويوتا كورولا GR 2026 كإحدى أبرز سيارات الهاتشباك الرياضية المنتظرة من تويوتا، حيث تأتي معززة بترقيات ميكانيكية وتقنية متطورة، مع تأكيد الشركة على زيادة الإنتاج دون المساس بالسعر.
مواصفات تويوتا كورولا GR 2026: أداء مستوحى من حلبات السباق
استمدت تويوتا خبرتها في تطوير كورولا GR الجديدة من مشاركاتها في سلسلة سباقات سوبر تايكيو، لتجسيد رؤية أكيو تويودا بأن حلبات السباق هي المختبر الأمثل لتطوير سيارات الطرق، فقد قام المهندسون بتعزيز صلابة الهيكل بإضافة 13.9 مترًا من اللاصق الهيكلي ليصبح الإجمالي 32.7 مترًا، مع التركيز بشكل خاص على الهيكل الأمامي، والأرضية، وحجرات العجلات الخلفية.
هذه التعديلات تمنح السيارة صلابة معززة دون زيادة ملحوظة في الوزن، مما يوفر ثباتًا فائقًا، خاصة على الحلبات الصعبة مثل نوربورجرينج.
نظام تبريد محسن: قوة مستمرة دون ارتفاع الحرارة
من أبرز التحسينات التي طرأت على كورولا GR 2026 هو إضافة قناة جديدة في مدخل الهواء الثانوي لتحسين تبريد المحرك، مما يضمن ثبات درجة حرارته أثناء القيادة المتواصلة تحت ضغط عالٍ.
يهدف هذا التطوير إلى تمكين السائق من الاستفادة الكاملة من قوة السيارة لفترات طويلة دون القلق بشأن ارتفاع درجة الحرارة.
تجربة صوتية غامرة: نظام JBL مع تحكم نشط بالصوت ASC
في المقصورة، تم تزويد نظام الصوت الفاخر JBL بمضخم إضافي في صندوق السيارة، مما يرفع عدد المكبرات إلى تسعة، كما تم تحديث نظام التحكم النشط بالصوت (ASC) ليأتي قياسيًا مع نسخة JBL.
تمت برمجة نظام ASC بثلاثة أوضاع صوتية تتناسب مع أنماط القيادة المختلفة، لتقديم أصوات مميزة أثناء التسارع وتغيير التروس، وحتى محاكاة تأثير فرط السرعة عند رفع القدم عن دواسة الوقود، ومع ذلك، يمكن تعطيل النظام بشكل افتراضي لمن يفضلون تجربة قيادة هادئة.
محرك قوي دون تغيير: أداء رياضي لا يضاهى
لم يشهد المحرك أي تغييرات، حيث لا يزال محرك التوربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر يقدم أداءً مذهلاً، حيث تبلغ قوته 300 حصان (304 أحصنة ميكانيكية)، وعزم الدوران 400 نيوتن متر، وتنتقل القوة إما عبر ناقل حركة يدوي 6 سرعات أو أوتوماتيكي 8 سرعات، مع نظام الدفع الكلي GR-Four.
تحديثات لمالكي كورولا GR الحاليين: المزيد من القوة والتحكم
لم تنس تويوتا مالكي كورولا GR الأقدم، إذ ستوفر برنامجًا مطورًا في ربيع 2026 يضيف:
- 30 نيوتن متر إضافية من العزم.
- تحسينات في توزيع القوة بين المحورين الأمامي والخلفي حسب وضع القيادة.