ستيلانتيس تطلق نموذجًا أوليًا لسيارة كهربائية بتقنية البطارية الذكية المدمجة

أعلنت شركة ستيلانتيس، بالتعاون مع شركة سافت التابعة لمجموعة توتال إنرجيز، عن إطلاق نموذج أولي ثوري لسيارة كهربائية تعتمد على تقنية نظام البطارية الذكي المتكامل، وهو ما يمثل نقلة نوعية في مجال تخزين الطاقة وتحويلها. يهدف هذا المشروع البحثي المشترك في فرنسا إلى إحداث تغيير جذري في كفاءة الطاقة، الاستدامة، وتقليل التكاليف التشغيلية للمركبات الكهربائية، وقد بدأت بالفعل الاختبارات الواقعية على الطرق، مما يؤكد التزام الشركتين بمستقبل أكثر تقدمًا لأنظمة الطاقة الكهربائية، سواء للتنقل أو للاستخدامات الثابتة.

السيارة الرائدة ومسيرة التطوير

ستكون سيارة بيجو E-3008 الجديدة، التي تعمل بالبطارية وتعتمد على منصة STLA Medium من ستيلانتيس، أول مستفيد من هذا الابتكار المذهل، ويأتي هذا الإنجاز تتويجًا لسنوات من التصميم والاختبارات المكثفة، بمشاركة نخبة من أبرز المؤسسات البحثية الفرنسية مثل المركز الوطني للبحث العلمي (CNRS)، جامعة باريس-ساكليه، ومعهد لافاييت، بالإضافة إلى الدعم من شركاء تقنيين بارزين كإي تو-كاد وشيربا إنجنيرنج. تجدر الإشارة إلى أن النموذج التجريبي الأول للنظام بدأ تشغيله للاستخدامات الثابتة في منتصف عام 2022، ما أثبت جدوى الفكرة التقنية وأدى إلى تسجيل العديد من براءات الاختراع الهامة.

الابتكار الجوهري: نظام البطارية المتكامل

تكمن الفكرة المحورية لهذا النظام في دمج وظائف العاكس (Inverter) والشاحن (Charger) مباشرة داخل البطارية نفسها، بغض النظر عن التركيب الكيميائي للبطارية أو طريقة استخدامها، وهذا الدمج الذكي يمنح البطارية القدرة على تغذية المحرك أو الشبكة الكهربائية مباشرة، بالإضافة إلى دعم الأنظمة المساعدة في السيارة مثل نظام 12 فولت. النتيجة هي تبسيط ملحوظ في البنية التقنية للمركبة، مع تحقيق زيادة ملحوظة في الكفاءة والمرونة التشغيلية، مما يفتح آفاقًا جديدة لتصميم السيارات الكهربائية.

أداء متفوق ومزايا عملية

لقد أظهرت الاختبارات الأولية لهذا النظام الجديد مزايا واضحة وأداءً استثنائيًا، مما يؤكد الإمكانات الكبيرة لهذه التقنية:

بالإضافة إلى ذلك، يساهم دمج المكونات في تحسين الديناميكية الهوائية للسيارة ويمنح المصممين حرية أكبر في التصميم، مما يعزز تجربة القيادة بشكل عام.

الاستدامة وطول العمر التشغيلي

من منظور الصيانة والاستدامة، يسهل النظام الجديد عمليات الإصلاح بشكل كبير ويعزز إمكانية إعادة استخدام البطاريات التي انتهى عمرها الافتراضي في تطبيقات أخرى، وذلك دون الحاجة إلى عمليات تدوير معقدة، مما يجعله حلًا أكثر استدامة وصداقة للبيئة على المدى الطويل.

رؤى قيادية حول الابتكار

علق نيد كوريك، رئيس قسم الهندسة والتكنولوجيا في ستيلانتيس، قائلاً: “إن تبسيط تصميم منظومات الحركة الكهربائية هو شكل من أشكال الابتكار الذي يجعل السيارات أخف وزنًا وأكثر كفاءة ويخفض التكلفة، مما يتيح تقديم سيارات كهربائية أفضل وبأسعار مناسبة للعملاء”، بينما أكد هيرفي أموسيه، نائب الرئيس التنفيذي لأنظمة تخزين الطاقة في سافت، أن “هذا المشروع يرسخ ريادة الشركة في تطوير حلول مرنة ومستدامة تدعم التحول العالمي للطاقة، ويجسد التزامنا بتقديم تقنيات مبتكرة تلبي احتياجات المستقبل”.

المرحلة القادمة وتطبيقات واسعة النطاق

مع دخول المشروع مرحلته الثانية في يونيو 2025، بدعم سخي من الحكومة الفرنسية ضمن خطة “فرنسا 2030″، يجري حاليًا اختبار النظام في ظروف قيادة واقعية مكثفة، وهذه الخطوة تمهد الطريق لدمجه في سيارات ستيلانتيس بحلول نهاية هذا العقد، كما أن استخداماته لا تقتصر على السيارات فقط، بل تمتد لتشمل قطاعات استراتيجية وحيوية مثل السكك الحديدية، الفضاء، النقل البحري، ومراكز البيانات، ما يجعله ابتكارًا متعدد الأبعاد يفتح آفاقًا جديدة واعدة لمستقبل الطاقة المستدامة.