في خطوة جديدة لدعم مشروعات النقل الأخضر في مصر، وافق مجلس الوزراء برئاسة الدكتور مصطفى مدبولي على مشروع قرار رئيس الجمهورية بشأن الخطابات المتبادلة بين حكومتي مصر واليابان لتنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة الكبرى. تأتي هذه الخطوة ضمن خطة الدولة لتوسيع شبكات النقل الكهربائي وتخفيف الانبعاثات وتحسين جودة الحياة في العاصمة
خط مترو يربط أكتوبر بالفسطاط مرورًا بمناطق حيوية
تمتد المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو القاهرة الكبرى من محطة حدائق الأشجار بمدينة السادس من أكتوبر وحتى محطة الفسطاط بطول يقارب 19 كيلومترًا وتشمل 17 محطة منها 16 محطة تحت الأرض وأخرى سطحية واحدة. ويهدف المشروع إلى ربط مدينة أكتوبر والمتحف المصري الكبير ومنطقة الأهرامات بشبكة المترو القائمة مرورًا بمناطق الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ذات الكثافة السكانية العالية مما يسهم في تخفيف الزحام وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة
تمويل ياباني بشروط ميسرة عبر «جايكا»
يُنفذ المشروع بالتعاون مع الوكالة اليابانية للتعاون الدولي (جايكا) التي تمول جزءًا كبيرًا من التكلفة عبر قروض ميسرة طويلة الأجل. ومن المنتظر أن يربط الخط الرابع مترو القاهرة بالخط الأول عند محطة الملك الصالح وبالخط الثاني عند محطة الجيزة ليشكل محورًا استراتيجيًا يربط غرب القاهرة التاريخية بالمناطق الأثرية والسياحية الكبرى
مترو يخدم أكثر من مليوني راكب يوميًا
تشير التقديرات إلى أن الخط الرابع لمترو القاهرة الكبرى سيخدم أكثر من مليوني راكب يوميًا فور تشغيله مما يعزز قدرة العاصمة على استيعاب الطلب المتزايد على النقل الحضري المستدام. كما سيُسهم المشروع في تنشيط السياحة عبر تسهيل وصول الزائرين إلى المتحف المصري الكبير ومنطقة الأهرامات فضلًا عن دوره في دعم توجه الدولة نحو النقل الأخضر وتقليل استهلاك الوقود
خطوة جديدة نحو شبكة نقل كهربائي متكاملة
يمثل المشروع جزءًا محوريًا من خطة مصر لتطوير شبكة النقل الكهربائي المتكاملة التي تضم خطوط المترو والمونوريل والقطار الكهربائي الخفيف بما يتواكب مع التوسع العمراني وزيادة عدد السكان. ويعكس المشروع التزام الحكومة المصرية بالتحول نحو أنظمة نقل صديقة للبيئة تدعم التنمية المستدامة وتؤكد مكانة القاهرة كواحدة من أبرز العواصم الذكية في المنطقة