فلافيو مانزوني، المهندس المعماري ومصمم السيارات الإيطالي المرموق، يشغل منصب كبير مسؤولي التصميم في فيراري منذ عام 2010، حيث قاد مسيرة تطوير العديد من الطرازات الأيقونية التي تحمل بصمة فيراري، بما في ذلك LaFerrari، و F12berlinetta، و Roma، و Monza SP1، وقبل انضمامه إلى فيراري، كانت له محطات هامة في شركات سيارات رائدة مثل سيات، وفولكس فاجن، ولانسيا.
### المسيرة المهنية لفلافيو مانزوني في فيراري
يشرف فلافيو مانزوني على جميع مراحل عملية التصميم في فيراري، بدءًا من التصور الأولي وحتى النموذج النهائي، مما يعكس استراتيجية فيراري في الاعتماد على التصميم الداخلي بعد سنوات من التعاون مع بيوت التصميم الخارجية مثل بينينفارينا، وقد قاد مانزوني تصميم العديد من طرازات فيراري الأيقونية والحائزة على الجوائز.
تشمل إبداعاته LaFerrari، و F12 Berlinetta، و 812 Superfast، و 296 GTB، و Purosangue التي تُعد أول سيارة دفع رباعي من فيراري، بالإضافة إلى أحدث تحفه فنية 12Cilindri.
### فلسفة التصميم التي يتبناها فلافيو مانزوني
تتمحور فلسفة فلافيو مانزوني حول دمج الأناقة الفنية مع التكنولوجيا المتطورة، مع التأكيد على تحقيق التوازن الدقيق بين تراث فيراري العريق ورؤيتها الطموحة للمستقبل، ويؤمن مانزوني بأن الشكل يجب أن يتبع الوظيفة، ولكن بلمسة إبداعية وفنية رفيعة المستوى.
بفضل رؤيته وقيادته، أصبحت فيراري العلامة التجارية الأكثر تحقيقًا للنجاح في تاريخ جوائز “Red Dot Award” المرموقة للتصميم.
### الخلفية التعليمية والخبرات السابقة لفلافيو مانزوني
يحمل فلافيو مانزوني شهادة في الهندسة المعمارية مع تخصص في التصميم الصناعي من جامعة فلورنسا، وقبل الانضمام إلى فيراري، اكتسب خبرة واسعة في شركات سيارات كبرى مثل لانشيا، ومازيراتي، وسيات، ومجموعة فولكس فاجن، حيث شغل منصب مدير التصميم الإبداعي للمجموعة وأشرف على تصاميم علامات تجارية مرموقة مثل سكودا، وبنتلي، وبوجاتي، وفولكس فاجن.
لا يقتصر اهتمام فلافيو مانزوني على عالم السيارات فحسب، بل يمتد ليشمل الفنون، والعلوم، والموسيقى، ويستمد الإلهام من مصادر متنوعة مثل أفلام الخيال العلمي والفن المعماري.
### لمحة عن تاريخ فيراري في عالم صناعة السيارات
بدأ تاريخ شركة فيراري في صناعة السيارات مع تأسيس إنزو فيراري لـ “سكوديريا فيراري” في عام 1929 كفريق سباقات لشركة ألفا روميو.
في عام 1947، أنتجت فيراري أول سيارة تحمل اسمها، وهي طراز 125 S، وتم نقل المصنع إلى مارانيلو بعد الحرب العالمية الثانية، وتوسعت الشركة لتصبح شركة عامة في عام 1960، ثم أصبحت جزءًا من مجموعة فيات في عام 1969، قبل أن تنفصل عنها رسميًا في عام 2016.