كشفت الهيئة القومية للأنفاق عن تفاصيل مهمة بشأن خططها لتطوير الخط الأول للمترو المعروف باسم «المرج الجديدة – حلوان» من خلال إعلانها عن إنشاء محطة الشيخ المنصور الجديدة، والتي تقع في موقع استراتيجي بين محطتي عزبة النخل والمرج، تحديدًا في منتصف المسافة بينهما، وتهدف هذه المحطة إلى خدمة عدد كبير من الركاب في منطقة مكتظة، كما تعتبر جزءًا من وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديقة للبيئة.
محطة الشيخ المنصور الجديدة
أوضحت الهيئة أن الدافع الرئيسي وراء إنشاء محطة الشيخ منصور هو ضرورة استيعاب المطالب المتزايدة على خدمات النقل الجماعي في هذه المنطقة، حيث تتجاوز الطاقة الاستيعابية الحالية لكل من محطتي عزبة النخل والمرج بكثير، وقد أصبحت محطة عزبة النخل تعاني حاليًا من تكدس كبير للركاب.
تحسين جودة الخدمة
لذلك ستعمل المحطة الجديدة كمتنفس أساسي لتخفيف الضغط الهائل على الأرصفة، وتحسين جودة الخدمة المقدمة للجمهور.
إجراءات حكومية ومالية لإنشاء المحطة
أعلنت الهيئة عبر موقعها الإلكتروني الرسمي عن الخطوات التنفيذية التي تمت حتى الآن، حيث صدر قرار رسمي من رئيس مجلس الوزراء، يقضي بإضفاء صفة النفع العام على مشروع إنشاء محطة الشيخ منصور، مما يفتح الطريق أمام البدء في الإجراءات الميدانية والفنية، وقد تم بالفعل إعداد المقايسة اللازمة لأعمال المحطة، والعمل جارٍ حاليًا على الإعداد لطرحها في مناقصة لتحديد الشركة المنفذة، وهو ما يؤكد جدية الدولة في هذا المشروع.
تحديث مستمر للخطين الأول والثاني
أكد الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، في تصريحاته أن الهيئة تولي أهمية قصوى للتحديث المستمر لكافة الخطوط العاملة، وخاصة الخط الأول والثاني للمترو، حيث يتم العمل على مواكبة التكنولوجيا الحديثة لتتوافق هذه الخطوط مع المشروعات الجديدة الجاري تنفيذها، والهدف الأسمى من هذا التحديث هو ضمان استمرارية الخدمة بأعلى مستوى، والحفاظ على العمر الافتراضي للأنظمة والقطارات، وكذلك خفض تكاليف الصيانة والعمرات اللازمة.
تعزيز الطاقة الاستيعابية وخفض زمن التقاطر
أشار جويلي إلى أن جهود الهيئة القومية للأنفاق تتركز بشكل كبير على زيادة الطاقة الاستيعابية الكلية للخطوط، وتقليل حالة الزحام على أرصفة انتظار الركاب، وخفض زمن التقاطر بين القطارات لاستيعاب الزيادة المطردة والمستمرة في أعداد الركاب، ولهذا الغرض تم بالفعل توريد 20 قطارًا مكيفًا للخط الأول للمترو، وتوريد 6 قطارات إضافية للخط الثاني، في إطار أعمال التحديث الدورية والمستمرة.