الوظائف المطلوبة:-
وزارة النقل بدأت التشغيل التجريبي لخط مونوريل العاصمة الإدارية دون استقبال الجمهور، بهدف اختبار الشبكة بشكل كامل من قبل الشركة المصنعة تمهيدًا لبدء التشغيل الفعلي، وقد بدأت الوزارة هذا التشغيل التجريبي تدريجيًا، بدءًا من مركز التحكم والسيطرة بالعاصمة الإدارية وصولًا إلى المحطة رقم 7 بمحور المشير، ثم امتد لاحقًا ليصل القطار إلى المحطة رقم 4 بمدينة نصر، وأخيرًا إلى محطة الاستاد.
الوظائف المطلوبة في مشروع المونوريل
تعلن الجهات المشغلة لمشروع مونوريل العاصمة الإدارية عن حاجتها لشغل عدد من الوظائف الهندسية والفنية، وذلك لضمان التشغيل الأمثل والمستدام لهذا المشروع الحيوي، وتشمل الوظائف المطلوبة ما يلي:
1- مهندس إصلاح أعطال.
2- مهندس تحكم مركزي.
3- مهندس سلامة وصحة مهنية.
4- مهندس أنظمة.
5- مهندس وحدات متحركة.
6- مهندس جودة.
7- فني اصلاح أعطال.
8- فني أنظمة.
9- فنى وحدات متحركة.
10- مراقب تحکم مرکزی.
11- مشرف محطة.
12- صراف تذاكر.
تصميم ومرافق المحطات
تتميز محطات المونوريل بتصميمها الحديث الذي يراعي راحة الركاب وتوفير الأمان لهم، إذ تتكون كل محطة من طابقين، الطابق الأول مخصص لقطع التذاكر وتوفير المعلومات، بينما الطابق الثاني يضم رصيف القطار، ولحماية الركاب، تم تزويد الأرصفة بأبواب زجاجية تفتح تلقائيًا عند وصول القطار، وتوفر كل محطة مجموعة متكاملة من المرافق والخدمات، مثل المصاعد والسلالم الكهربائية والسلالم العادية، لتسهيل حركة الركاب بمختلف فئاتهم، كما أن جميع المحطات علوية ولها مدخل واحد يقع في المستوى الأول.
نظرة على المشروع
يمتد مشروع مونوريل العاصمة الإدارية من محطة الاستاد بمدينة نصر وصولًا إلى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية، بطول إجمالي يبلغ 56,5 كيلومترًا، ويشمل 22 محطة، ويتولى تنفيذه تحالف شركات يضم (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب)، أما الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) فيبلغ 100 كيلومترًا، ويتضمن 35 محطة، ومن المتوقع أن تصل الطاقة الاستيعابية لكل خط إلى 600 ألف راكب يوميًا، ويتكون قطار المونوريل حاليًا من 4 عربات، مع خطط لزيادة عددها إلى 8 عربات مستقبلًا، لمواكبة الزيادة المتوقعة في الكثافة السكانية بالمناطق التي يخدمها.
تكنولوجيا متطورة
يعمل قطار المونوريل دون سائق، مما يتطلب تجهيزات متطورة على طول المسار، مثل كاميرات المراقبة وغرفة التحكم والسيطرة الموجودة بالعاصمة الإدارية الجديدة، وقد تسلمت مصر بالفعل جميع الوحدات المتحركة المخصصة لتشغيل خط مونوريل شرق النيل – العاصمة الإدارية.
ميزات قطار المونوريل
يتكون قطار المونوريل من 4 عربات مجهزة بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية، بواقع 4 كاميرات في كل عربة، بالإضافة إلى كاميرات أمامية لرصد حالة السكة، كما يضم القطار أنظمة اتصالات متطورة، وأجهزة لرصد الأدخنة، وشاشات عرض للإعلانات والترفيه، وتبلغ السعة الاستيعابية للقطار 560 راكبًا، ومن المخطط أن ينقل 10 آلاف راكب في الاتجاه الواحد في المرحلة الأولى، ويراعي القطار احتياجات كبار السن وذوي الهمم، بتوفير مقاعد مخصصة لهم، وتبلغ سرعة القطار القصوى 90 كيلومترًا في الساعة، بينما تبلغ سرعة التشغيل 80 كيلومترًا في الساعة، ويتم توجيه الركاب من خلال نظام صوتي ورسائل تذكيرية، ويسير القطار على كمرة خرسانية مرتفعة عن الأرض بمسافة تتراوح بين 12 و 15 مترًا.