أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) عن انتهاء تحقيقاتها في مهمة ستارشيب الفاشلة التابعة لسبيس إكس، مانحةً الضوء الأخضر للبدء في اختبار رحلة ستارشيب العاشرة في نهاية هذا الأسبوع، يُذكر أن رحلة ستارشيب التاسعة انطلقت في 27 مايو من منشأة ستاربيس للتصنيع والاختبار التابعة لسبيس إكس في جنوب تكساس، لتنتهي المهمة بفقدان كل من معزز سوبر هيفي والمرحلة العليا من المركبة,
قامت سبيس إكس بالتحقيق في الحادث تحت إشراف إدارة الطيران الفيدرالية وبدعم من قوة الفضاء الأمريكية وناسا والمجلس الوطني للنقل والسلامة، حيث تتبع المحققون الأعطال وصولًا إلى المشكلات الهيكلية في كل مرحلة من مراحل المركبة, كما شاركت سبيس إكس نتائج حول الانفجار الذي وقع في 18 يونيو في أحد مواقع الاختبار الأرضية لستاربيس، والذي دمر السفينة رقم 36، وهي المرحلة العليا التي كانت مُعدة للإطلاق القادم لستارشيب، بالإضافة إلى البنية التحتية المحيطة بها,
### الرحلة التاسعة ضمن سلسلة محاولات ستارشيب
كانت الرحلة التاسعة هي ثالث إطلاق لمركبة ستارشيب في عام 2025، لكن في جميع المحاولات الثلاث، لم تتمكن المرحلة العليا من تحقيق أهداف المهمة الرئيسية, انتهت الرحلتان السابعة والثامنة، اللتان أُطلقتا في يناير ومارس على التوالي، بانفجارات فوق المحيط الأطلسي، والتي شوهدت من فلوريدا وجزر البهاما وجزر تركس وكايكوس,
### نجاحات وإخفاقات الرحلة التاسعة
بدأت الرحلة التاسعة لمركبة ستارشيب بنجاح، وشهدت أول إعادة استخدام لمركبة سوبر هيفي، المعروفة باسم بوستر 14، وانفصلت المركبة المعززة بسلاسة عن المركبة الفضائية، لتنطلق المركبة المعززة عائدةً نحو الأرض بزاوية هجوم أكثر انحدارًا من المعتاد,
### محاولات الهبوط والاحتراق
نجحت سبيس إكس في التقاط ثلاثة معززات سوبر هيفي في قاعدة ستاربيس باستخدام أذرع عملاقة على برج الإطلاق “ميكازيلا”، لكن المركبة المعززة 14 استهدفت هبوطًا مُتحكمًا به في خليج المكسيك، بهدف دفع سوبر هيفي إلى أقصى حدوده الديناميكية الهوائية, بعد حوالي ست دقائق من بدء الرحلة، أعادت مركبة سوبر هيفي إشعال 12 محركًا من أصل 13 محركًا مخصصة لاحتراق الهبوط، لكنها انفجرت على ارتفاع يزيد قليلاً عن نصف ميل (كيلومتر واحد) فوق الخليج,
### تحليل أسباب الانفجار وخطط التحسين
تعتقد سبيس إكس أن قوى الهبوط المتزايدة أدت إلى تمزق خط وقود داخلي، مما تسبب في اشتعال وقود الأكسجين السائل والميثان في سوبر هيفي, وتفيد سبيس إكس بأنها تخطط لتقليل زاوية الهجوم في الرحلات المستقبلية، بهدف تقليل الضغط أثناء هبوط المعززات,