طلبت وزارة النقل مهندسى جودة (كهرباء / ميكانيكا) للتعيين بمشروع المونوريل، وينشر اليوم السابع شروط والأوراق المطلوبة للتقدم والتعيين بمشروع المونوريل الجاري تشغيله تجريبي بخط شرق النيل من العاصمة الإدارية الجديدة لمدينة نصر.
الشروط:
– ذكور فقط.
المؤهل العلمي المطلوب: بكالوريوس هندسة كهرباء بجميع تخصصاتها / ميكاترونيكس / اتصالات / ميكانيكا).
التقدير العام جيد على الأقل.
السن لا يزيد السن عن (35 عاما وقت التقديم للمسابقة.
محل الإقامة: من قاطني القاهرة الكبرى.
ليس لديه سجلات جنائية.
أدى الخدمة العسكرية أو معاف منها.
الإلمام باللغة الإنجليزية القبول لا يقل عن 70% من نتيجة اختبار تحديد المستوى بمعهد اللغات التابع للقوات المسلحة).
إجادة الحاسب الآلي.
اجتياز الاختبارات الطبية والنفسية بالمجمع الطبي لهيئة سكك حديد مصر طبقاً وشروط الوظيفة).
يقبل العمل بنظام الورديات.
اجتياز الاختبارات الشخصية.
خبرة لا تقل عن 5 سنوات.
القدرة على تحمل المسئولية وضغوط العمل والانضباط الذاتي والالتزام باللوائح والقوانين
المستندات المطلوب إرفاقها بالطلب:
صورة من المؤهل الدراسي.
صورة من كارنية نقابة المهندسين
صورة من موقف التجنيد.
صورة شهادات خبرة إن وجد).
صورة من بطاقة الرقم القومي.
صورة من شهادات الدورات التدريبية (إن وجد).
طريقة التقديم:
ويتم التقديم الإلكتروني فقط عبر الموقع الرسمي:
https://www.cairometro.gov.eg/ar/jobs
وذلك خلال الفترة من 20 / 7 / 2025 حتى 2025/7/30
وكانت وزارة النقل، أعلنت عن حاجتها لشغل وظائف لتشغيل وصيانة المونوريل، حيث أعلنت الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو E.C.M، عن حاجتها لشغل وظائف بنظام التعاقد لتشغيل وصيانة قطار المونوريل.
وشغلت وزارة النقل خط مونوريل العاصمة الإدارية بشكل تجريبى بدون جمهور لاختبار الشبكة من خلال الشركة المصنعة، وذلك تمهيدا للتشغيل، وبدأت الوزارة بالتشغيل التجريبى بشكل تدريجى حيث بدأت بالتشغيل من مركز التحكم والسيطرة الموجود فى العاصمة الإدارية حتى محطة رقم 7 بمحور المشير، ثم تم وصول القطار لمحطة رقم 4 بمدينة نصر، ثم محطة الاستاد
وتتكون المحطات من طابقين، الأول به المستوى الخاص بقطع التذاكر، والثانى به رصيف القطار، وسيكون مدعم بأبواب زجاجية، تفتح مع فتح أبواب القطار لحماية الركاب، وكل محطة مدعمة بوسائل لخدمة الركاب مثل المصاعد والسلالم الكهربائية والسلالم العادية وكل المحطات لها مدخل واحد فقط موجود بالمستوى الأول للمحطة كما أن كل المحطات علوية.
والمشروع يمتد من محطة الاستاد بمدينة نصر وحتى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كم ويشتمل على 22 محطة ويتم تنفيذه من خلال تحالف شركات (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب)، والطول الإجمالى لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) يبلغ 100 كم بعدد 35 محطة وتبلغ الطاقة الاستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يومياً، ويتكون قطار المونوريل من 4 عربات ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 عربات مع زيادة الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها.
ويسير قطار المونوريل دون سائق وهو ما يتطلب مجهود كبير من التجهيزات بمساره مثل كاميرات المراقبة وغرفة التحكم والسيطرة القائمة بالعاصمة الإدارية الجديدة، كما أن مصر تسلمت كل الوحدات المتحركة المقرر تشغيلها على خط مونوريل شرق النيل – العاصمة الإدارية.
وقطار المونوريل مكون من 4 عربات، مدعم بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية، حيث تضم كل عربة 4 كاميرات مراقبة، كما أن القطار مثبت به من الأمام كاميرات لرصد السكة أمام القطار، ويضم أنظمة اتصالات وبه اجهزة لرصد الأدخنة وكاميرات مراقبة، وبه شاشات للاعلانات و الترفيه وسعة القطار 560 راكب، و ينقل 10 آلاف راكب فى الاتجاه الواحد فى البداية، وبه كراسى بلون أصفر مخصصة لكبار السن بالإضافة إلى أماكن مخصصة لذوي الهمم، وسرعته 90 كم متر فى الساعة والسرعة التشغيلية 80 كم/ الساعة، ويتم توجيه الركاب من خلال التحدث إليهم مباشرة أو الرسائل التذكيرية، ويسير القطار على كامر خرسانى على ارتفاع من 12 لـ15 متر.
مهندسين جودة
أعد صياغة المقال بشكل احترافي ككاتب بشري بحيث لا يكون هناك تشابه مع النص الاصلي مع ازالة النقطة من نهاية الجمل في فقرة المقدمة واستبدالها بالفاصلة مع جعل النقطة في نهاية الفقرة قم بوضع النقطة في نهاية كل سطر من النقاط ،
وزارة النقل تعلن عن حاجتها لمهندسي جودة متخصصين في الكهرباء والميكانيكا للعمل بمشروع المونوريل، وينشر اليوم السابع التفاصيل الكاملة حول الشروط المطلوبة والمستندات اللازمة للتقديم والالتحاق بفريق عمل مشروع المونوريل الذي يشهد حاليًا التشغيل التجريبي لخط شرق النيل الممتد من العاصمة الإدارية الجديدة وصولًا إلى مدينة نصر
الشروط:
– الوظائف مخصصة للذكور فقط
المؤهل المطلوب للحصول على الوظيفة هو بكالوريوس هندسة في أحد التخصصات التالية: كهرباء بجميع فروعها، ميكاترونيكس، اتصالات، أو ميكانيكا
يجب ألا يقل التقدير العام للمتقدم عن جيد
يشترط ألا يزيد عمر المتقدم عن 35 عامًا وقت تقديم الطلب
يجب أن يكون المتقدم من سكان القاهرة الكبرى
يشترط أن يكون المتقدم ليس لديه أي سجل جنائي
يجب أن يكون المتقدم قد أدى الخدمة العسكرية أو حاصل على إعفاء منها
يشترط إجادة اللغة الإنجليزية بنسبة لا تقل عن 70% في اختبار تحديد المستوى بمعهد اللغات التابع للقوات المسلحة
يشترط إجادة استخدام الحاسب الآلي
يجب اجتياز الاختبارات الطبية والنفسية التي تُجرى في المجمع الطبي لهيئة سكك حديد مصر وفقًا للشروط والمتطلبات الخاصة بالوظيفة
يجب أن يكون المتقدم على استعداد للعمل بنظام الورديات
يجب اجتياز الاختبارات الشخصية المقررة
يشترط وجود خبرة عملية لا تقل عن 5 سنوات
يجب أن يتمتع المتقدم بالقدرة على تحمل المسؤولية وضغوط العمل، بالإضافة إلى الانضباط الذاتي والالتزام باللوائح والقوانين
المستندات المطلوبة للتقديم:
صورة طبق الأصل من المؤهل الدراسي
صورة من كارنيه نقابة المهندسين
صورة من شهادة إتمام الخدمة العسكرية أو الإعفاء منها
صورة من شهادات الخبرة (إن وجدت)
صورة من بطاقة الرقم القومي
صورة من شهادات الدورات التدريبية (إن وجدت)
كيفية التقديم:
التقديم متاح إلكترونيًا فقط عبر الموقع الرسمي التالي
https://www.cairometro.gov.eg/ar/jobs
التقديم متاح خلال الفترة من 20 يوليو 2025 وحتى 30 يوليو 2025
وكانت وزارة النقل قد أعلنت سابقًا عن حاجتها لشغل عدد من الوظائف لتشغيل وصيانة المونوريل، حيث أعلنت الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو E C M عن توفر فرص عمل بنظام التعاقد في مجال تشغيل وصيانة قطار المونوريل
تجدر الإشارة إلى أن وزارة النقل قد بدأت التشغيل التجريبي لخط مونوريل العاصمة الإدارية دون وجود ركاب، وذلك بهدف اختبار كفاءة الشبكة من خلال الشركة المصنعة استعدادًا لبدء التشغيل الفعلي، وقد بدأت الوزارة هذا التشغيل التجريبي بشكل تدريجي، حيث انطلقت المرحلة الأولى من مركز التحكم والسيطرة بالعاصمة الإدارية وصولًا إلى المحطة رقم 7 بمحور المشير، ثم امتد التشغيل ليصل إلى المحطة رقم 4 بمدينة نصر، وأخيرًا إلى محطة الاستاد
تتكون المحطات من طابقين، الطابق الأول مخصص لشراء التذاكر، بينما يضم الطابق الثاني رصيف القطار، وتتميز المحطات بتصميمها الذي يتضمن أبوابًا زجاجية تفتح بالتزامن مع أبواب القطار لضمان سلامة الركاب، كما تم تجهيز كل محطة بوسائل الراحة المختلفة مثل المصاعد والسلالم الكهربائية والعادية لتسهيل حركة الركاب، وتتميز جميع المحطات بوجود مدخل واحد فقط يقع في الطابق الأول، بالإضافة إلى تصميمها العلوي
يمتد المشروع من محطة الاستاد بمدينة نصر وصولًا إلى محطة مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56 5 كيلومترًا، ويضم 22 محطة، ويتم تنفيذه بواسطة تحالف شركات يضم ألستوم وأوراسكوم والمقاولون العرب، ويبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق/غرب النيل) 100 كيلومترًا ويشتمل على 35 محطة، وتبلغ القدرة الاستيعابية لكل خط من خطي المونوريل 600 ألف راكب يوميًا، ويتكون قطار المونوريل من 4 عربات، ومن المخطط زيادة عدد العربات إلى 8 مع الزيادة المتوقعة في الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها
يعمل قطار المونوريل بدون سائق، مما يتطلب تجهيزات متطورة على طول مساره، مثل كاميرات المراقبة وغرفة التحكم والسيطرة الموجودة في العاصمة الإدارية الجديدة، وقد استلمت مصر جميع الوحدات المتحركة التي سيتم تشغيلها على خط مونوريل شرق النيل – العاصمة الإدارية
يتكون قطار المونوريل من 4 عربات مجهزة بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية، حيث تحتوي كل عربة على 4 كاميرات مراقبة، بالإضافة إلى كاميرات مثبتة في مقدمة القطار لرصد مسار السكة، كما يضم القطار أنظمة اتصالات وأجهزة لرصد الأدخنة وكاميرات مراقبة، وشاشات عرض للإعلانات والترفيه، وتبلغ السعة الاستيعابية للقطار 560 راكبًا، وينقل 10 آلاف راكب في الاتجاه الواحد في المرحلة الأولى، ويحتوي القطار على مقاعد صفراء مخصصة لكبار السن وأماكن مخصصة لذوي الهمم، وتبلغ سرعته القصوى 90 كيلومترًا في الساعة، بينما تبلغ سرعته التشغيلية 80 كيلومترًا في الساعة، ويتم توجيه الركاب من خلال التواصل المباشر والرسائل التذكيرية، ويسير القطار على كمرة خرسانية على ارتفاع يتراوح بين 12 و 15 مترًا
مهندسين جودة