ولد فريتز فيدلر، مهندس السيارات البارز، في بوتسدام بتاريخ 9 يناير 1899، وتوفي في شليرسي في 8 يوليو 1972، وقد ترك بصماته الواضحة على عالم صناعة السيارات، حيث شملت إنجازاته البارزة تصميم سيارة بي إم دبليو 328 الرياضية الأيقونية، ومحرك بي إم دبليو بريستول ذو الست أسطوانات المستقيمة، بالإضافة إلى سيارات بي إم دبليو السيدان من الفئة الجديدة.
مسيرة فريتز فيدلر المهنية
بدأ فيدلر مسيرته المهنية في مجال الهندسة لدى شركة ستوير، ثم انتقل إلى هورش في عام 1924، حيث ارتقى ليصبح كبير المهندسين، وقد صمم خلال فترة عمله في هورش سيارات مذهلة مزودة بمحركات ذات 8 و12 أسطوانة.
في عام 1932، غادر فيدلر هورش بعد أن أصبحت جزءًا من اتحاد السيارات، ليتجه بعدها إلى بي إم دبليو بناءً على توصية مساعده السابق رودولف شلايشر، الذي كان قد انضم إلى هورش من بي إم دبليو عام 1927 ثم عاد إليها في عام 1931.
تولى فيدلر منصب كبير المهندسين في بي إم دبليو في سن الثانية والثلاثين، خلفًا لألفريد بونينج الذي أصبح رئيسًا لمكتب رسم السيارات، وفي عام 1933، كُلف فيدلر بمهمة تصميم محرك M78 بست أسطوانات خصيصًا لسيارة BMW 303.
كانت سيارة BMW 326 الصالون، التي عُرضت في معرض السيارات الدولي ببرلين عام 1936، أول سيارة يتولى فيدلر مسؤوليتها الكاملة في التصميم.
في تلك الأثناء، كان شلايشر يعمل في ميونيخ على تطوير الدراجات النارية والجوانب التنافسية لنشاط سيارات BMW.
كان فيدلر يتولى قيادة قسم السيارات في BMW بآيزناخ، حيث تخصص في تصميم وتطوير الشاسيه، وأنظمة التعليق، والديناميكية الهوائية للسيارات.
آخر تصميم سيارات لـ فريتز فيدلر
كانت سيارة BMW 335 السيدان هي آخر تصميم سيارات لفريتز فيدلر في آيزناخ، وقد زُودت بمحرك سعة 3500 سي سي ذي 6 أسطوانات، مما جعلها سيارة استثنائية تصل سرعتها إلى 120 كم/ساعة، ومثالية للطرق السريعة الألمانية.
خلال فترة الحرب، انشغل فريتز فيدلر بتصميم وتطوير السيارات العسكرية، وانتهى به المطاف في ميونيخ، وبعد انتهاء الحرب، وبصفته كان في المنطقة الأمريكية، شغل منصب مدير لشركة BMW، إلا أنه غادر مجلس الإدارة عام 1945.
عمل فريتز فيدلر في إنجلترا
في عام 1947، انضم فيدلر إلى شركة AFN Ltd بناءً على إقناع من إتش جي ألدينغتون، وعلى الرغم من إعارته لشركة بريستول كمستشار في مشروعهم الخاص بالطراز 400، إلا أنه أنجز معظم أعماله في إنجلترا في آيلزوورث، حيث كان يُعرف دائمًا باسم “الدكتور فيدلر”، بالرغم من أنه لم يكن يحمل هذا اللقب رسميًا في ألمانيا.