وظيفة ناقل الحركة في السيارة هي تنظيم السرعة وعزم الدوران القادمين من المحرك، لتزويد العجلات بالقوة المناسبة للقيادة في مختلف الظروف، ويعمل كناقل حركة ميكانيكي لنقل الطاقة وتغيير نسب التروس بين المحرك والعجلات.
بالإضافة إلى ذلك، يسمح ناقل الحركة بفصل المحرك عن العجلات أثناء التوقف، ويسهل التسارع السريع من الثبات.
توصيل وفصل القوة عن العجلات
يتيح ناقل الحركة فصل المحرك عن العجلات، مما يسمح للسيارة بالتوقف دون الحاجة إلى إيقاف تشغيل المحرك، كما يحدث عند التوقف عند إشارة المرور، وهو أمر ضروري لتجربة قيادة مريحة وآمنة.
تغيير نسب التروس
يوفر ناقل الحركة مجموعة متنوعة من نسب التروس، لزيادة أو تقليل عزم الدوران والسرعة حسب الحاجة، مما يضمن استجابة مثالية للسيارة في مختلف الظروف، سواء كانت تسير على طريق سريع أو تتسلق منحدرًا حادًا.
التروس المنخفضة
يوفر ناقل الحركة عزم دوران أكبر للتسارع القوي أو صعود المرتفعات، مما يمنح السائق القدرة على التحكم الكامل في السيارة في الظروف الصعبة، ويجعل القيادة أكثر متعة وثقة.
التروس العالية
يسمح ناقل الحركة للسيارة بالسير بسرعات عالية مع عدد دورات أقل للمحرك، مما يحسن كفاءة استهلاك الوقود، ويقلل من الضوضاء والاهتزازات، ويوفر تجربة قيادة أكثر سلاسة وهدوءًا.
توفير وضع الرجوع للخلف
يتيح ناقل الحركة إمكانية عكس اتجاه دوران العجلات، مما يمكن السيارة من التحرك للخلف في جميع الاتجاهات، وهو أمر ضروري للمناورة في الأماكن الضيقة والركن بسهولة.
تحسين كفاءة المحرك
من خلال الحفاظ على سرعة دوران المحرك ضمن النطاق الأمثل، يساعد ناقل الحركة على ضمان عمل المحرك بأقصى كفاءة ممكنة، مما يقلل من استهلاك الوقود والانبعاثات الضارة، ويساهم في الحفاظ على البيئة.
وجدير بالذكر أن ناقل الحركة يعمل كوسيط ميكانيكي حيوي، يترجم قوة المحرك إلى حركة فعالة وسلسة على الطريق.
أنواع مواضع ناقل الحركة الشائعة
P “Parking” :
وضعية الوقوف، وهي تمنع السيارة من الحركة.
R “Reverse” :
وضع الرجوع للخلف لتمكين حركة السيارة للخلف.
N “Neutral” :
الوضع المحايد، يفصل المحرك عن العجلات.
D “Drive” :
وضع القيادة للأمام، حيث يتم استخدام أقصى عدد من السرعات المتاحة.
أما بالنسبة إلى الأرقام 1، 2، 3: فهي تستخدم في الأوتوماتيك لتثبيت السيارة على سرعات منخفضة أو متوسطة، أو في الحالات التي تتطلب قوة إضافية، مثل صعود المرتفعات.