«صدمة التكاليف» لوفتهانزا تتكبد ملياري يورو إضافية في فاتورة الوقود جراء ارتفاع الأسعار

آخرون

شركة لوفتهانزا

آخرون

شركة لوفتهانزا

أعلنت شركة لوفتهانزا الألمانية عن ارتفاع أرباحها الصيفية وإيراداتها الفصلية القياسية، لكن ارتفاع تكاليف الوقود دفعها إلى خفض الحد الأعلى لتوقعاتها السنوية للأرباح.

وكشفت مجموعة لوفتهانزا، اليوم الثلاثاء، عن أرباح قوية للربع الممتد من يوليو إلى سبتمبر، حيث عوضت الإيرادات المرتفعة وإجراءات خفض التكاليف ارتفاع أسعار الوقود.

ارتفع الربح التشغيلي المعدل للشركة بنسبة 6% على أساس سنوي ليصل إلى 1.4 مليار يورو خلال الربع، والذي يشمل ذروة موسم الصيف.

كما ارتفعت الإيرادات بنسبة 9% لتصل إلى 12.24 مليار يورو، مسجلة بذلك أقوى ربع سنوي في تاريخ المجموعة من حيث الإيرادات.

وقال كارستن سبور، الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا، في بيان: «مع ارتفاع الإيرادات وسط الطلب المرتفع باستمرار والانضباط الصارم في التكاليف، تمكنا من تعويض الزيادة في تكاليف الوقود التي بلغت حوالي نصف مليار يورو».

بسبب الارتفاع الحاد في أسعار الكيروسين الناجم عن الصراع في الشرق الأوسط، سجلت الشركة زيادة في تكاليف الوقود بلغت 543 مليون يورو على أساس سنوي للربع الثالث.

وتؤثر الأسعار على قطاع الطيران بأكمله، حيث صرّح الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير، مايكل أوليري، لـ«يورونيوز» في أكتوبر الماضي، بأن أسعار تذاكر الطيران في أوروبا قد ترتفع بشكل ملحوظ في عام 2027 نتيجة لارتفاع تكاليف الوقود والضرائب وقلة المقاعد المتاحة.

شهدت شركات الطيران التابعة لشبكة لوفتهانزا زيادة طفيفة في سعتها، حيث حسنت كل من الخطوط الجوية السويسرية والخطوط الجوية النمساوية وخطوط بروكسل الجوية نتائجها الفصلية، إلا أن شركة الطيران الأساسية التابعة للوفتهانزا تراجعت، إذ انخفض ربحها التشغيلي المعدل في الربع الثالث بمقدار الثلث ليصل إلى 300 مليون يورو.

وحظيت نتائج المجموعة الإجمالية بدعم كبير من شركة لوفتهانزا للشحن، التي ضاعفت أرباحها التشغيلية المعدلة بأكثر من ثلاثة أضعاف لتصل إلى 162 مليون يورو، وشركة لوفتهانزا تكنيك، التي زادت أرباحها التشغيلية المعدلة بنسبة 54٪ لتصل إلى 200 مليون يورو.

وتتناقض النتائج الفصلية القوية مع أرقام الأشهر التسعة الأولى، عندما ارتفعت الإيرادات بنسبة 8٪، لكن صافي الربح انخفض بنسبة 35٪.

وقلصت لوفتهانزا عدد رحلاتها وأوقفت طائراتها عن العمل لخفض التكاليف، حيث تم سحب 27 طائرة تابعة لشركة سيتي لاين من جدول رحلات المجموعة في أبريل، وأعلنت الشركة لاحقا عن تخفيضات شملت 20 ألف رحلة قصيرة المدى حتى أكتوبر.

وقدرت شركة لوفتهانزا أن هذه الإجراءات ستوفر حوالي 40 ألف طن من وقود الطائرات. كما قامت المجموعة بتقليص الإنفاق على التوظيف والفعاليات الداخلية والاستشاريين الخارجيين، إلى جانب خطتها الحالية لخفض 4000 وظيفة إدارية بحلول عام 2030.

ارتفاع أسعار الوقود يضغط على التوقعات

قال المدير المالي لـ«لوفتهانزا» تيل سترايشرت إن المجموعة تتوقع طلبا جيدا في الربع الرابع، لكن من المتوقع الآن أن تصل فاتورة الوقود للعام بأكمله إلى 9.3 مليار يورو بسبب الوضع الجيوسياسي، ويقارن هذا بـ 7.27 مليار يورو في عام 2025، بزيادة قدرها حوالي 2 مليار يورو.

وأوضح أن الشركة قامت بتغطية 86% من احتياجاتها من الوقود لخطوط طيران الركاب لعام 2026، باستخدام عقود مالية لتثبيت الأسعار مسبقاً والحماية من تقلبات أسعار السوق، مضيفا أن أكثر من 60% من هذه الاحتياجات لعام 2027 مغطاة أيضا.

تتوقع المجموعة الآن أرباحًا تشغيلية معدلة للعام بأكمله تتراوح بين 1.7 مليار يورو و2 مليار يورو، مما يقلل الحد الأعلى لتوقعاتها السابقة التي تراوحت بين 1.7 مليار يورو و2.2 مليار يورو.

وأضاف «سترايشرت» أن النتيجة النهائية ستعتمد على الطلب وتكاليف الوقود وأداء شركة لوفتهانزا للشحن في الربع الرابع. ارتفع سعر سهم الشركة بأكثر من 3% في بداية التداولات يوم الثلاثاء.

كشفت شركة لوفتهانزا الألمانية عن تحقيق أرباح صيفية قوية وإيرادات فصلية غير مسبوقة، إلا أن تزايد تكاليف الوقود أجبرها على تقليص سقف توقعاتها السنوية للأرباح.

وأظهرت بيانات المجموعة الصادرة اليوم الثلاثاء تسجيل أرباح لافتة خلال الربع الممتد من يوليو وحتى سبتمبر، إذ ساهمت الإيرادات المتصاعدة واستراتيجيات خفض النفقات في امتصاص أثر الارتفاع في أسعار الوقود.

وأوضح كارستن سبور، الرئيس التنفيذي للشركة، في بيان رسمي، أن الانضباط الصارم في إدارة التكاليف والطلب المرتفع مكنهما من مواجهة زيادة تكاليف الوقود التي بلغت نحو نصف مليار يورو.

وبفعل القفزة الحادة في أسعار الكيروسين الناتجة عن النزاعات في الشرق الأوسط، سجلت الشركة زيادة في تكاليف الوقود بلغت 543 مليون يورو على أساس سنوي خلال الربع الثالث.

وتؤثر هذه الضغوط السعرية على قطاع الطيران ككل، حيث توقع مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير، في حديثه لـ «يورونيوز» في أكتوبر الماضي، أن تشهد تذاكر الطيران في أوروبا ارتفاعاً ملحوظاً في عام 2027، نتيجة زيادة الضرائب وتكاليف الوقود ونقص المقاعد.

وبالنظر إلى أداء الشركات التابعة، فقد شهدت الخطوط الجوية السويسرية والنمساوية وخطوط بروكسل تحسناً في نتائجها الفصلية مع زيادة طفيفة في السعة، في حين تراجعت شركة الطيران الأساسية التابعة للوفتهانزا، حيث انخفض ربحها التشغيلي المعدل بمقدار الثلث ليصل إلى 300 مليون يورو.

وجاء دعم قوي للنتائج الإجمالية من قطاع الشحن الذي ضاعف أرباحه التشغيلية المعدلة لأكثر من ثلاث مرات لتصل إلى 162 مليون يورو، إضافة إلى شركة لوفتهانزا تكنيك التي رفعت أرباحها بنسبة 54% لتستقر عند 200 مليون يورو.

وتأتي هذه النتائج الفصلية الإيجابية على عكس أداء الأشهر التسعة الأولى، حيث نمت الإيرادات بنسبة 8% لكن صافي الأرباح تراجع بنسبة 35%.

وللحد من النفقات، قامت لوفتهانزا بتقليص عدد رحلاتها وإيقاف بعض الطائرات، حيث سحبت 27 طائرة من سيتي لاين في أبريل، كما ألغت حوالي 20 ألف رحلة قصيرة المدى حتى شهر أكتوبر.

وقدرت الشركة أن هذه الخطوات ستوفر نحو 40 ألف طن من الوقود، بالتزامن مع خفض الإنفاق على التوظيف والفعاليات والاستشارات، مع خطة لتقليص 4000 وظيفة إدارية بحلول عام 2030.

ارتفاع أسعار الوقود يضغط على التوقعات

وأشار تيل سترايشرت، المدير المالي للمجموعة، إلى توقعات بطلب جيد في الربع الأخير، رغم توقع وصول فاتورة الوقود السنوية إلى 9.3 مليار يورو بسبب الأوضاع الجيوسياسية، مقارنة بـ 7.27 مليار يورو في عام 2025، وهو ما يمثل زيادة تقارب ملياري يورو.

وتتوقع المجموعة حالياً أن تتراوح الأرباح التشغيلية المعدلة للعام بأكمله بين 1.7 مليار و2 مليار يورو، وهو ما يمثل خفضاً للحد الأعلى من التوقعات السابقة التي كانت تصل إلى 2.2 مليار يورو.

وأكد سترايشرت أن النتيجة النهائية ستكون رهناً بحجم الطلب وتكاليف الوقود وأداء قطاع الشحن في الربع الرابع، وقد انعكس ذلك على سهم الشركة الذي ارتفع بأكثر من 3% في بداية تداولات الثلاثاء.