حققت شركات صناعة السيارات الصينية قفزة نوعية في السوق الأوروبية، حيث تخطت حصتها 11% من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة خلال الشهر الماضي، وذلك بفضل الإقبال المتزايد على السيارات الهجينة القابلة للشحن التي تتميز بأسعارها التنافسية.
توسع قياسي للعلامات الصينية في أوروبا
أفادت شركة “داتافورس” المتخصصة في جمع البيانات والأبحاث، بأن العلامات التجارية الصينية، بما في ذلك «جايكو» التابعة لمجموعة “شيري”، نجحت في الاستحواذ على ثلث السيارات الهجينة القابلة للشحن المسجلة خلال شهر يوليو، وهو ما يعد مستوى قياسياً وفقاً لما نقلته وكالة بلومبرغ للأنباء.
الرسوم الجمركية والوضع الضريبي
أوضحت صحيفة “هاندلسبلات” الألمانية أن الطرازات الصينية الهجينة القابلة للشحن تستفيد في الوقت الراهن من عدم خضوعها للرسوم الإضافية المفروضة على السيارات الكهربائية بالكامل، مع الإشارة إلى احتمالية مواجهتها لرسوم مماثلة في المستقبل القريب.
استراتيجيات جذب المستهلك الأوروبي
تعتمد الشركات الصينية، وفي مقدمتها شركة “بي واي دي”، استراتيجية طرح طرازات بأسعار تنافسية لجذب المستهلكين في القارة الأوروبية، كما تستثمر هذه الشركات حالة التردد لدى بعض المشترين في الانتقال الكلي نحو السيارات الكهربائية، نتيجة التفاوت في انتشار البنية التحتية لمحطات شحن البطاريات.
مقارنة بين أنواع السيارات الصينية في السوق الأوروبي
| نوع السيارة | الوضع الضريبي/الجمركي الحالي | عوامل الجذب الرئيسية |
|---|---|---|
| السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) | لا تخضع حالياً لرسوم إضافية | أسعار تنافسية، حل وسط لمن يتردد في التحول الكهربائي الكامل. |
| السيارات الكهربائية بالكامل (BEV) | تخضع لرسوم إضافية | تقنيات متطورة، توجه بيئي شامل. |
