مباشر- نقلت وكالة "رويترز" عن مصادر مطلعة بأن مصافي التكرير الصينية أجلت مشروعين كان من المقرر تشغيلهما العام الجاري، بعد اضطرابات في إمدادات النفط من الشرق الأوسط عبر مضيق هرمز نتيجة الحرب في إيران.

وتؤثر هذه التأجيلات، التي تطال قدرة إنتاجية إجمالية تبلغ 500 ألف برميل يوميًا، على الطلب الصيني الجديد على النفط، وقد تحد أيضًا من أسعار الخام عالميًا، في وقت تواجه فيه المصافي في أكبر مستورد للنفط في العالم ضغوطًا بسبب تراجع استهلاك الوقود.

وقالت خمسة مصادر إن شركة "هواجين أرامكو للبتروكيماويات" (هابكو)، وهي مشروع مشترك بين شركة "أرامكو" السعودية وشركة "نورينكو" الصينية الحكومية وشركة "بانجين شينتشنغ" الصناعية، أجلت بدء تشغيل مصفاتها البالغة طاقتها 300 ألف برميل يوميًا في مدينة بانجين شمال شرق الصين إلى سبتمبر أو أوائل أكتوبر بدلًا من مايو أو يونيو.

وأفادت شركة "إنرجي أسبيكتس" الاستشارية بأنها تتوقع بدء تشغيل المصفاة في الربع الثالث الأخير بسبب حالة عدم اليقين في إمدادات الخام المرتبطة باضطرابات مضيق هرمز.

وكانت "أرامكو" قد أعلنت في عام 2023 أنها ستزود المشروع بما يصل إلى 210 آلاف برميل يوميًا من النفط الخام، ويشمل المشروع وحدة تكسير إيثيلين بطاقة 1.65 مليون طن سنويًا، ووحدة بارازيلين بطاقة مليوني طن سنويًا.

وبشكل منفصل، تم تأجيل إعادة تشغيل وحدة تكرير للخام بطاقة 200 ألف برميل يوميًا في مصفاة داليان التابعة لشركة "بتروتشاينا" إلى أجل غير مسمى، وفقًا لثلاثة مصادر مطلعة.

وكانت "رويترز" قد ذكرت في يناير أن الشركة كانت تخطط لإعادة تشغيل الوحدة في منتصف العام للاستفادة من هوامش ربح قوية نتيجة تكرير النفط الروسي المخفّض السعر، إلا أن تلك الخصومات تراجعت بشكل كبير بعد أن أدى الصراع إلى اضطراب الإمدادات العالمية وزيادة المنافسة على الخام الروسي.

وتأتي هذه التأجيلات في وقت تضغط فيه الحرب في إيران على هوامش أرباح المصافي، مع ارتفاع أسعار الخام بسبب اضطرابات إمدادات الشرق الأوسط، بينما تواجه المصافي قيودًا على أسعار الوقود تفرضها الدولة، وفي الوقت نفسه، يتراجع الطلب على الوقود نتيجة نمو استخدام السيارات الكهربائية.

وبناءً على ذلك، انخفضت معدلات تشغيل المصافي في الصين إلى نحو 13.3 مليون برميل يوميًا في أبريل، وهو أدنى مستوى منذ أغسطس 2022، وفق بيانات حكومية، ما يعادل نحو 69% من الطاقة التشغيلية.